| Cantidad: | |
|---|---|
| Parámetros técnicos | Y32-630T |
| Presión nominal (KN) | 6300 |
| Altura máxima de apertura (mm) | 1000 (personalizado) |
| Carrera de deslizamiento efectiva (mm) | 600 (personalizado) |
| Tamaño efectivo de la mesa de trabajo (mm) | 1300*1200 (personalizado) |
| Velocidad de alimentación (mm/s) | 5-15 (personalizado) |
| Velocidad descendente (mm/s) | 180 |
| Velocidad de retorno (mm/s) | 150 |
| Potencia del motor (kilovatios) | 18,5 (personalizado) |
El fuselaje está conectado por la viga superior, la viga móvil y la viga inferior con cuatro columnas, y la tuerca se fija para formar un marco de acero cerrado para soportar la presión de la prensa hidráulica.La viga móvil está conectada con la brida del vástago del pistón del cilindro maestro y la columna se guía para moverse hacia arriba y hacia abajo.La viga superior, la viga móvil y la viga inferior son piezas integrales de soldadura.La parte deslizante de la viga móvil está provista de un orificio de reabastecimiento de combustible, repostaje periódico, para lubricar las partes móviles.
| Parámetros técnicos | Y32-630T |
| Presión nominal (KN) | 6300 |
| Altura máxima de apertura (mm) | 1000 (personalizado) |
| Carrera de deslizamiento efectiva (mm) | 600 (personalizado) |
| Tamaño efectivo de la mesa de trabajo (mm) | 1300*1200 (personalizado) |
| Velocidad de alimentación (mm/s) | 5-15 (personalizado) |
| Velocidad descendente (mm/s) | 180 |
| Velocidad de retorno (mm/s) | 150 |
| Potencia del motor (kilovatios) | 18,5 (personalizado) |
El fuselaje está conectado por la viga superior, la viga móvil y la viga inferior con cuatro columnas, y la tuerca se fija para formar un marco de acero cerrado para soportar la presión de la prensa hidráulica.La viga móvil está conectada con la brida del vástago del pistón del cilindro maestro y la columna se guía para moverse hacia arriba y hacia abajo.La viga superior, la viga móvil y la viga inferior son piezas integrales de soldadura.La parte deslizante de la viga móvil está provista de un orificio de reabastecimiento de combustible, repostaje periódico, para lubricar las partes móviles.
